寧波貨運西北歐，北美東海岸—加勒比航線：西北歐—加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。 貨運圖片

寧波貨運儲存保管的功能:1.是社會生產順利進行的必要過程2.調整生產和消費的時間差別，維持市場穩(wěn)定3.勞動產品價值保存的作用4.流通過程的銜接5.市場信息的傳感器6.開展物流管理的重要環(huán)節(jié)7.提供信用保證8.現貨交易的場所貨運圖片

寧波貨運承運人的義務：1．適航義務。承運人在船舶開航前和開航當時，應當謹慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運和保管貨物。2．管貨義務。承運人應當妥善地、謹慎地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載所運貨物。不得進行不合理繞航。承運人應當按照約定的或者習慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港。專業(yè)貨運

專業(yè)貨運海上運輸的外來風險:一般是指由于外來原因引起的風險。它可分為一般外來風險和特殊外來風險。1. 一般外來風險。是指貨物在運輸途中由于偷竊，下雨，短量，滲漏，破碎，受潮，受熱，霉變，串味，沾污，鉤損，生銹，碰損等原因所導致的風險。2. 特殊外來風險。是指由于戰(zhàn)爭，罷工，拒絕交付貨物等政治，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。如因政治或戰(zhàn)爭因素，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到；某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。貨運圖片

寧波貨運托運書(Shippers Letter of Instruction)是托運人用于委托承運人或其代理人填開航空貨運單的一種表單，表單上列有填制貨運單所需各項內容，并應印有授權于承運人或其代理人代其在貨運單上簽字的文字說明。貨運圖片