專業(yè)熏蒸為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時提取貨物，實踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。熏蒸圖片

專業(yè)熏蒸西北歐—北美東海岸航線：該航線是西歐，北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。熏蒸圖片

專業(yè)熏蒸根據(jù)國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)和特點，針對國際貨物運輸?shù)娜蝿?wù)，經(jīng)過多年的實踐，中國外運集團提出的國際貨物運輸要“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”的“十字方針”，已被廣大貨運代理企業(yè)和有關(guān)部門所認可。熏蒸圖片

山東熏蒸國際海上貨物運輸?shù)奶攸c:運輸量大。國際貨物運輸是在全世界范圍內(nèi)進行的商品交換，地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕侄巍H貿(mào)易總運量的75％以上是利用海上運輸來完成的，有的國家的對外貿(mào)易運輸海運占運量的90％以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬～70萬噸的巨型油船，16萬～17萬噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運能力遠遠大于火車、汽車和飛機，是運輸能力最大的運輸工具。熏蒸圖片

專業(yè)熏蒸海上損失簡稱海損，是指被保險貨物在海運過程中，由于海上風險所造成的損壞或滅失。（1）全部損失（Total Loss）： 全部損失簡稱全損。是指運輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全損有實際全損（Actual Total Loss）和推定全損（Constructive Total Loss）之分。（2）部分損失：是指不屬于實際全損和推定全損的損失，即沒有達到全部損失程度的。部分損失又可分為共同海損（General Average）與單獨海損 （Particular Average）。熏蒸圖片

專業(yè)熏蒸遠東—東南亞航線：該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。 熏蒸圖片